Orta Anadolu’da ulaşım yatırımları yeniden tartışma konusu oldu. Yozgat’ta yıllık 2 milyon yolcu kapasitesiyle planlanan havalimanı yükselirken, Kırşehir’in hâlâ sivil havalimanı ve demir yolu bağlantısından yoksun olması kentte beklentileri artırdı.
Yozgat şehir merkezine yaklaşık 15 kilometre mesafedeki Deremumlu-Fakıbeyli bölgesinde inşası süren havalimanında altyapı çalışmalarının tamamlandığı, üstyapı imalatlarının ise devam ettiği açıklandı. Projede 20 bin metrekarelik terminal binasının kaba inşaatının tamamlandığı, pist, apron ve taksi yolu gibi ana imalatlarda da önemli aşama kaydedildiği belirtildi.
Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı ile 2023 yılında doğrudan YHT ağına bağlanan Yozgat’a şimdi de havalimanı kazandırılıyor olması, Kırşehir’de “ulaşım yatırımlarında bölgesel denge” tartışmasını yeniden gündeme taşıdı.
Kırşehir’in bugün hava ve demir yolu ulaşımında çevre illere bağlı kalması dikkat çekiyor. Kentin demir yolu ihtiyacı Yerköy ve Himmetdede istasyonları üzerinden karşılanırken, hava ulaşımı için vatandaşlar Kapadokya, Kayseri ve Ankara havalimanlarını kullanmak zorunda kalıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Kapadokya Havalimanı’na erişimi kolaylaştırmak amacıyla Tuzköy-Kesikköprü yolunu gündeme alması önemli bir adım olarak görülse de, Kırşehir kamuoyunda bu çözümün doğrudan hava ulaşımı beklentisini karşılamadığı değerlendiriliyor.
Kentte öne çıkan talep, yalnızca Kırşehir’e özel bir havalimanı yapılması değil; Kırşehir, Kırıkkale, Aksaray, Nevşehir ve Yozgat gibi illerin ortak kullanabileceği merkezi ve ticari bir bölgesel havalimanının bilimsel fizibiliteyle ele alınması yönünde.
Ankara-Kayseri ve Kırşehir-Nevşehir-Aksaray ulaşım akslarının kesişimine yakın bir noktada planlanacak havalimanının, yolcu taşımacılığının yanı sıra kargo, lojistik, ihracat ve turizm hareketliliğine de katkı sağlayabileceği ifade ediliyor.
Kırşehir kamuoyunun beklentisi, ulaşım yatırımlarında yalnızca il sınırlarının değil; nüfus hareketliliği, ticaret hacmi, sanayi üretimi, turizm potansiyeli ve bölgesel ihtiyaçların birlikte değerlendirilmesi.
Yozgat’ta havalimanı yatırımı yükselirken Kırşehir’in sorduğu soru ise netliğini koruyor: Orta Anadolu’nun ortak kullanabileceği daha merkezi bir ticari havalimanı seçeneği neden masaya yatırılmıyor?
