Yerel
Saadet Partisi Kırşehir İl Başkanı Davut Aygün, Kırşehir Hızlı Tren Projesi ile Yerköy–Çiçekdağı–Kırşehir yoluna ilişkin 2006 yılından günümüze kadar AK Partili siyasetçiler ve bakanlar tarafından verilen vaatleri tarih tarih açıklayarak projelere dair hedefler ile mevcut durum arasındaki farkları gündeme taşıdı.
Saadet Partisi Kırşehir İl Başkanı Davut Aygün, katıldığı bir televizyon programında Kırşehir’in yıllardır beklediği demiryolu ve karayolu projelerine ilişkin vaat kronolojisini kamuoyuyla paylaştı. Aygün, hızlı tren ve Çiçekdağı yolu için farklı dönemlerde açıklanan tamamlama tarihlerinin gerçekleşmediğini vurguladı.
Aygün’ün sıraladığı geçmiş açıklamalara göre, Kırşehir’in demiryolu gündemi 28 Şubat 2006’da dönemin milletvekili Mikail Arslan’ın Kırşehir–Yerköy hattının yatırım programına alındığını duyurmasıyla başladı. Süreç içerisinde projede öne çıkan dönüm noktaları şöyle sıralandı:
2014: Dönemin Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan projenin hazırlandığını, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ise Kırşehir-Aksaray-Ulukışla hattının çift hatlı ve elektrikli hızlı demiryolu olacağını açıkladı.
2015-2018: Proje başlangıcı Delice’ye kaydırıldı. 2018 yılında Cumhurbaşkanı Erdoğan hattın 2023’te tamamlanmasının hedeflendiğini duyurdu; ancak ilan edilen ihale ve açılış takvimleri hayata geçirilemedi.
Güncel Durum: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kayıtlarında Delice–Kırşehir–Aksaray hattı halen "yapımı planlanan proje" olarak yer alırken, AK Parti Kırşehir İl Başkanı Seher Ünsal Temmuz 2026'da yaptığı açıklamada pandemi ve deprem felaketleri nedeniyle gecikmeler yaşandığını, yatırımın takip edildiğini bildirdi.
Yerköy–Çiçekdağı–Kırşehir ana koridoruna ilişkin ilk doğrudan takvimli açıklamanın 14 Ocak 2012’de eski milletvekili Abdullah Çalışkan tarafından yapıldığını hatırlatan Aygün, çalışmalara 2013'te başlanacağı sözünün verildiğini aktardı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Ağustos 2025’te yolun acil kesiminin ihaleye çıkacağını duyurmasının ardından, ihale 27 Ekim 2025'te yapıldı ve sözleşme 24 Nisan 2026’da imzalandı. Ancak Aygün, verilen yapım başlangıcı sözünden yaklaşık 13 yıl sonra imzalanan bu sözleşmenin güzergâhın tamamını değil, yalnızca 14,7 kilometrelik sınırlı bir kesimini kapsadığına dikkat çekti.